Hvordan man skelner mellem gamle og nye kompressorer

Hvordan man skelner mellem en ny kompressor og en gammel eller renoveret kompressor. Faktisk er dette det samme som RMB-identifikationsmetoden, som kræver en vis faglig viden
1: Hvis du køber to ens maskiner, skal du bruge en måler til at måle viklingsmodstanden. Hvis det er en ny maskine, skal den være konsekvent.
2: Hvis du køber en maskine, skal du lugte den stærke lugt ved højtryksporten på maskinen under trykprøvning, eller test udstødningsporten for misfarvning med åben ild (tænderens ild skal være gul, og misfarvning indikerer, at den har været brugt og har været fyldt med fluor. Selvom maskinen er rengjort med opløsningsmiddel, kan den ikke rengøres grundigt)
3: Malingen på den nye originale kompressor er vandopløselig eller fluorcarbon maling, med en meget ensartet og glat overflade. I miljøer med høje temperaturer er malingsoverfladen ikke klistret og lugter ikke af maling, og renoveringsmaskiner produceres for det meste af små producenter, som ikke kan nå dette niveau.
4: Et andet aspekt er varemærket. Den originale maskines varemærke har tydelig håndskrift, passende skrifttype og mønsterforhold, ingen grater på kanterne af varemærket, og modellen på navnepladen skal matche maskinen. Ellers er det ikke udelukket, at der er tale om en istandsat maskine.
5: Høj- og lavtryksdyserne på den nye kompressor er alle svejset ved højfrekvenssvejsning på produktionslinjen, og rørene er alle nye, uden svejseslagge på indervæggen. Så længe ovenstående punkter er opnået, tror jeg, det ikke er svært at identificere en anden original helt ny kompressor.